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雷诺国产项目被冻结东风日产雷诺三方合资公司再度陷入僵局

发布时间:2021-04-01

“正如你所说,雷诺国产项目已经被冻结了!”当记者试图向东风集团副总经理周文杰求证,其与法国雷诺汽车公司的合资项目是否已如坊间所言般中断时,周文杰的答案极为肯定。而雷诺中国代表处没能正面回答记者的上述疑问,“由于公司高层都在法国出差,无法取得联系,所以暂时无法对这一问题做出答复”,该公司称。

能否复制神龙公司模式,组建东风、日产和雷诺的三方合资公司,再度陷入僵局。看来中村克己由东风有限公司升任雷诺执行副总裁一职,对推进这一国产项目的作用微乎其微。

因顾及合资伙伴在国内的产能布局,“情定”广汽的菲亚特汽车将其国产基地落户湖南,但处境与之相似的雷诺始终无法放弃在花都与日产共线生产的诱惑。

自从1999年雷诺-日产建立了独特的联盟经济模式,10年来,二者一直致力于共享平台和零件通用化,这是该联盟实现规模效应和降低研发成本的手段。甚至雷诺生产系统(RPS)的标准流程,亦在很大程度上借鉴日产生产方式,自从实施新的标准后,雷诺的产能提高了15%。

双方共用的B平台(即日产Tiida/Versa和雷诺Clio)和C平台(即雷诺Mégane/Scénic和日产Qashqai),占2008年雷诺和日产全球汽车产量的50%。在该联盟内,每个公司都有机会使用对方的生产能力。今天,雷诺在其巴西的工厂生产日产Livina的同时,日产在南非、墨西哥和西班牙工厂分别组装雷诺的Sandero、Clio和Trafic。

 

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